नागोया । मंगोलियाका खेलाडीहरू विशेषज्ञले बनाएको मोजारेला चीजसहितको बुफेमा खाना खाइरहेका छन्। एकातर्फ सुगन्धित बाफ स्नानका लागि पालो कुरिरहेको छ भने अर्कोतर्फ प्रतियोगीहरू कार्पेट बिछ्याइएको भुइँमा सहज रूपमा हिँडिरहेका देखिन्छन्।
जापानमा जारी एसियाली खेलकुदमा सहभागी खेलाडीहरूका लागि तैरिरहेको होटलका रूपमा प्रयोग गरिएको झन्डै ४ हजार खेलाडी राखिएको छ।
एसियाकै प्रमुख खेलकुद प्रतियोगिताले भने यसपटक केही नकारात्मक कारणले पनि चर्चा पाएको छ। विभिन्न टोलीले कोठाको अभावदेखि समयमै नआउने, कहिलेकाहीँ त आउँदै नआउने बस सेवासम्मका विषयमा गुनासो गरेका छन्।
यसअघिका एसियाली खेलकुदभन्दा फरक रूपमा आइची–नागोया आयोजकले खर्च बचत गर्ने उद्देश्यले परम्परागत खेलाडी गाउँ निर्माण गरेनन्। त्यसको सट्टा १७ हजारभन्दा बढी खेलाडी तथा अधिकारीलाई होटल, अस्थायी काठका संरचना र इटालियन झन्डा बोकेको कोस्टा सेरेना क्रुज जहाजमा राखिएको छ। यो संख्या ओलम्पिक खेलकुदमा सहभागी हुनेभन्दा पनि बढी हो। यसअघि पनि विभिन्न खेलकुद प्रतियोगितामा खेलाडीलाई आवास उपलब्ध गराउन क्रुज जहाज प्रयोग गरिएका छन्। तर यति ठूलो स्तरमा भने यो पहिलोपटक हो।
आयोजकहरूले यसलाई भविष्यमा हुने बहुखेल प्रतियोगिताका लागि नयाँ नमुना बन्न सक्ने बताएका छन्।
केही टोलीले भने कन्टेनर शैलीमा बनाइएका अस्थायी आवासको आलोचना गरेका छन्। उनीहरूले कोठा साँघुरा र ओछ्यान छोटा भएको गुनासो गरेका छन्।
तर नागोया बन्दरगाहमा तैरिरहेको करिब ३०० मिटर लामो कोस्टा सेरेनामा भने त्यस्तो समस्या देखिँदैन। खेलकुद प्रतियोगिताका क्रममा पहिलोपटक शुक्रबार एएफपीका पत्रकारलाई जहाजभित्र प्रवेश दिइएको थियो। पत्रकारहरू भिरालो र्याम्प हुँदै थप सुरक्षा जाँच पार गरेर जहाजभित्र पुगेका थिए। लेबनानको टोलीका क्यानडेली रोइङ प्रशिक्षक टम स्टिभन्सले भने, “सबै कुरा एकदम ठीक छ। खाना पर्याप्त छ। जो यसअघि क्रुज जहाजमा बसेका छन्, उनीहरूका लागि यहाँ विज्ञापनमा देखाइएजस्तै सबै कुरा छ।”
उनले थपे, “मेरो अनुभवमा ठूलो–ठूलो संरचना निर्माण गर्न चाहनुहुन्न भने यो निकै राम्रो विकल्प हो।”
यसै साता पूर्वी जापानमा टाइफुन आएको थियो। टोकियो पनि त्यसको प्रभावमा परेको थियो भने नागोयामा पनि हावाको गति उल्लेख्य रूपमा बढेको थियो।
जहाजभित्र रहेका स्टिभन्सले त्यसको कुनै प्रभाव महसुस गरे त?
उनले भने, “कुनै पनि महसुस भएन।” उनी एक सातादेखि जहाजमै बसिरहेका छन्। विभिन्न कोणबाट आलोचना भइरहेको यस प्रतियोगितामा आफ्नो बसाइ पूर्ण रूपमा समस्यारहित भने नरहेको स्टिभन्सले बताए। तर उनले मुख्य समस्या जमिनमा हुने यातायातको अनियमितता र लामो यात्रा समयलाई मानेका छन्। प्रतियोगिताको सुरुआती दिनमा जहाजमा चढ्न लामो समय लाग्ने गरेको आयोजकहरूले पनि स्वीकार गरेका थिए। त्यसका लागि टोलीहरूले आवश्यक कागजात सही रूपमा तयार नगरेको आयोजकहरूको भनाइ थियो।
तर एएफपीका पत्रकार जहाजमा प्रवेश गर्दा त्यस्तो कुनै ढिलाइ देखिएन। उक्त जहाजलाई प्रतियोगिता अवधिका लागि आयोजकहरूले भाडामा लिएका हुन्। यो जहाज पर्यटकका लागि सञ्चालन हुने अवस्थाभन्दा केही फरक छ। यहाँको विलासी घडी पसल बन्द गरिएको छ भने क्यासिनो पनि सञ्चालनमा छैन।
खेलाडीका लागि थप व्यायाम सुविधा उपलब्ध गराउन नयाँ व्यायाम उपकरणहरू जहाजमा ल्याइएको छ। अतिरिक्त जिममा कतारका एक खेलाडी तौल उठाउँदै पसिना बगाइरहेका देखिन्थे। जहाजको एउटा लाउन्ज क्षेत्रमा विभिन्न रङका मुटु आकारका नरम कुर्सी राखिएका छन्। त्यहाँ झुन्डिएका खुर्सानीजस्तो देखिने बत्तीहरू पनि सजावटका रूपमा राखिएका छन्।
जहाजको आन्तरिक सजावटमा ग्रिक पौराणिक कथा, परम्परागत जापानी शैली र अन्य संस्कृतिका झल्को समेटिएको छ। यसले जहाजमा रहेका विभिन्न देशका खेलाडी तथा चालक दलका सदस्यहरूको विविधतालाई प्रतिबिम्बित गर्छ। जहाजमा कुल १ हजार ५०० वटा केबिन छन्। केही एकजनाका लागि छन् भने केहीमा दुईवटा ओछ्यान राखिएका छन्।
जहाजकै अर्को जिममा इरानका भारोत्तोलन टोलीका उच्च अधिकारी सज्जाद अनोसिरावानी म्याटमा स्ट्रेचिङ गरिरहेका थिए।
उनले आफ्नो अनुभव सुनाउँदै भने, “वास्तवमै उत्कृष्ट छ। यहाँ सबै सुविधा उपलब्ध छन्, आधुनिक छन्, कर्मचारी उत्कृष्ट छन् र सबै कुरा निकै सफा छ।” एसियाली खेलकुद सकिएपछि कोस्टा सेरेना फेरि आफ्नो नियमित यात्रामा फर्किनेछ। समुद्र र महासागर पार गर्दै क्रुज जहाज क्रिसमससम्म अर्जेन्टिनाको ब्युनस आयर्स पुग्नेछ।
सायद अनोसिरावानीलाई पनि उक्त यात्रामा जहाजमै रहन मन लाग्ला? उनको जवाफ थियो, “शतप्रतिशत।”
